进入现代社会，人类的科技水平日新月异，人们的生活条件也越来越好，以车代步早已不是什么稀罕的事了，对于各种各样的汽车，大多数人基本也都了解，只不过世界之大，无奇不有，总还有些车是人们不曾知道，甚至从未想过其存在的，那么就让城市文化介绍十种世界上最奇葩的车，一起来看看吧。
喷气动力扁平车：世界上最扁平的汽车
世界上最扁平、最薄的汽车是由佩里·沃特金斯（Perry Watkins）主持设计的，这辆像平板一样的车子有多扁平？——它的厚度仅仅19英寸，约合48厘米，但其最高时速却可以达到160千米/小时，是世界上个子最矮的汽车。
沃特金斯表示，这辆车的外形设计灵感来源于*蝠侠的*蝠车，为此他还专门将一台燃气涡轮喷射发动机塞进了这辆车的尾部。沃特金斯将这辆车命名为Flatmobile（扁汽车），Flatmobile的引擎是875CC，足够强劲。车尾的喷气发动机能够帮助它迅速地提速，时速能够瞬间达到160公里。
沃特金斯同时指出，虽然Flatmobile的方向盘只有6英寸，但非常容易操控。不过驾驶这辆车时得提防减速带，而且车前灯的高度无法满足夜晚驾驶的需求。可能在人们看来，这辆扁平车速度太慢，离*蝠车差远了，但要知道，它可能是世界上唯一一辆不用变道就能完成超车的汽车了——只要从别的车底下钻过去就行了。
这辆酷似*蝠车的新玩意儿看上去极其危险——但沃特金斯称它符合当地法律标准，可以合法地在路上行驶，但人们恐怕不会愿意在它行驶时待在路上了。
作为“扁平车”杰作的创造者，佩里·沃特金斯是一位有名的英国汽车改装师，近年来他在汽车改装领域，已创造了多项让人印象深刻的世界纪录，除了世界上最扁平的汽车以外，他还制造了餐桌汽车（打破“世界上跑得最快的家具”纪录）、可合法驾驶的世界最矮汽车和世界最小汽车，已经吸引了不少世人的眼球。
Colim：可分离的露营车
Colim是由设计师Christian Susana设计的一款概念露营车，是汽车和露营车的一次出色融合。设计师给这辆车起了一个好听的名字：“Colim”，是“Colors of Life in Motion”的缩写，意为“多彩的生活在于运动”。
Colim车是一辆可分离式汽车，车的前部是有着独特外形的车头，车厢部分则是一个大篷露营厢，并且车头可以和车厢分离，这样的设计，就给人们出行在外带来了很大的灵活性。
设计师介绍，Colim概念露营车是一个智能化的移动生活概念，专为两人（最多四人）设计。车厢里面有生活的所必备的各种功能模块，包括厨房、饭厅，休息用的床等，人们可以根据自己的行程选择是整个大车出动还是只用前面的小车出动。例如，当你并未打算与家人去野营时，那么只把前面的小车当作两座汽车使用就足矣了。
Colim可能不是最漂亮的汽车，不过它所提供的多种用途却十分实用。同时与传统的露营车相比，Colim车不仅功能全面而先进，外形也确实是更为美观。
梦幻车123（Dream Car123）：金字塔型电动车
什么东西重达8000磅，却能在极小的地方转弯，看起来还像埃及金字塔？这就是创意十足的金字塔型电动车——梦幻车123（Dream Car123）。发明者Greg Zanis在他两个儿子的帮助下，制造了这辆通过太阳能提供动力的四轮电动车。
梦幻车123的外形看起来与金字塔相像，但它其实装备得像装甲车，晚上还用氖光灯照明。梦幻车123的车体重量有8000磅，内置的80块蓄电池可以驱动车内的4台电动机。Zanis介绍，这辆金字塔型的汽车，最出色的地方就是它使用电为动力，每次充电可以行驶80英里，最高时速可到45mph，将蓄电池充满只需2个小时。
据说制作这辆车共花费了Zanis一家60000美元，Zanis还另外设计了一个塔式车库，收集光能和风能为车子重复充电。
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大脚（Big foot5）：世界上最大的怪兽卡车
怪兽卡车看上去很吓人，其实它还有一个可爱的名字：大脚车。除了在一些矿山和野外工地，人们确实很少见到这么大车轮的卡车。即使是成年人，站在怪兽卡车面前，看上去也像来自小人国的人物。
那么这种巨大无比的怪兽卡车是怎么来的呢？1975年，美国一个名叫Bob Chandler的人，率先改装出一辆看上去像个怪兽的汽车，有四个巨型轮子，顶着个大大的皮卡脑袋。1979年，Bob Chandler把这辆车命名为“Big foot”（大脚）。
一直以来有不少游戏跟“怪兽卡车”有关，其中比较有名的有《疯狂怪兽卡车》及《怪物卡车：毁灭之路》等。但真正让大脚车火起来的，是1981年的电影《Take This Job and Shove It》，片中出现的大脚车很快风靡全美，随之出现了许多大脚车秀和赛事。Chandler因此被公认为全球“大脚车之父”。
大脚车比赛的内容是很丰富的，项目包括碾压赛、自由表演赛、障碍赛、越野竞速赛和跳跃赛等，其中最有看头当数自由表演赛和跳跃赛，而历史最悠久的则是碾压赛。
早在1981年，Chandler就驾驶大脚车成功碾压了两辆放置在田间的报废汽车，并且还拍成视频放在自家商店里播放。后来，他被邀请去进行公开的特技表演，从此让碾压报废汽车这个简单粗暴的项目一炮走红。
如今的碾压赛中，会有成排的废弃汽车坐等遭受大脚车的碾压，车手可以自由发挥，标准就是压得越惨越好，因为冠军要颁给那个破坏力最强的人。而跳跃赛比的则是空中飞跃，原理就是参赛选手猛踩油门助跑，然后全速冲上一个很陡的土坡，之后在空中飞跃，飞跃得越远、落地越平稳，得分就越高。
而目前世界上最大、最重的怪兽卡车，就是Big foot5，它有着1996福特F250皮卡的车身，以460立方英寸大的V8发动机为动力源。Big foot5整车总重28000磅，高15英尺6英寸，它那巨大的轮胎来自阿拉斯加登陆车，这是美军50年代的一种军用车。
Peel P50：世界上最小的量产车
Peel P50是一款汽车，已经载入吉尼斯世界记录，并被确认是到目前为止世界上最小的量产汽车。作为世界最小的汽车，Peel P50最早由Cyril Cannell设计，并由Manx Peel公司在1963年生产。
1963年版的Peel P50，其长、宽和高分别为1340毫米，990毫米和1200毫米，全部重量仅59千克。车辆内部仅有1个座位，设计之初旨在为1名成人使用，并可携带1个购物袋，当时的出厂价格为200英镑。
最早的Peel P50有3个车轮（2前1后），采用后轮驱动。车辆搭载的单缸、二冲程发动机位于座椅下方，排量为49ml，可输出功率为3.3075KW，油箱容积为8L，最高车速可达61km/h。该车配备了3挡小型变速器，换挡杆位于转向盘的左边（即当今车型的灯光旋钮处），油门和制动各分布于左右两侧。
最早的Peel P50由于没有倒档，若需要倒车时，只能下车去手推。该车单侧车门位于车身左侧且向后开启，挡风玻璃配有单臂雨刷。该车车头正中位置装有1个前大灯，尾灯、制动灯、雾灯和转向灯一应俱全。由于英国采用左侧通行的交通规则，所以该车只在右窗前安有一个后视镜。
车身采用玻璃纤维材质，由模具整体成型，且没有传统意义上的底盘结构，在当时绝对是玻璃纤维制造业中的奇迹。Peel P50车身颜色有多种选择，除了传统的红色、黄色、白色之外，地中海蓝是P50的主打颜色，还有深浅两色搭配的特别版。
而该车最吸引人的地方在于方便携带，车身尾部有一个提手，停车后，驾驶者可以拎着提手，轻松地把车拉到电梯里或者办公桌旁。
尽管Peel P50并不符合当今的汽车安全标准，但英国法律却允许这款轻量级三轮小型汽车合法上路。2012年1月，英国车商Peel宣布，将在英格兰重新限量生产Peel P50。
复产的Peel P50是一款只有三个轮子的小汽车，它的最高时速只有65km，不过终于加上了倒档。这种小车全球限量50辆，每辆车售价为17500欧元。
乐高F1（Lego F1）：法拉利赛车
2008年，荷兰儿童节目Jetix主持人克里格斯曼驾驶这辆由8万块乐高玩具拼装而成的“F1法拉利跑车”在首都阿姆斯特丹街头行驶，为兹沃勒市10月16日至21日举行的一个活动做宣传，这个作品是按1：1比例模仿法拉利F2008制造的，它的速度也能达到每小时1.6至3.2公里。
法拉利F2008简介
F2008是法拉利开发的第54辆单座F1赛车，内部代号为659。它根据2008年的新规则打造，其变化包括：
一、在电子系统方面，使用由迈凯轮电子系统（MES）公司生产的标准电控单元——SECU。
二、为提高对车手的安全保护能力，加高了驾驶舱两侧的侧壁。
三、为满足国际汽联节约开支的改革计划，如今一台变速箱的寿命延长至四站。
四、在材料方面，限制了复合材料的使用类型。
在空气动力学方面，所有的车身表面都进行了改进。法拉利车队对前翼的附加翼进行了进一步的发展，其他的显着变化包括引擎盖背鳍加高等。但是法拉利在新闻稿中强调，F2008在投入第一场比赛时，现有的部件将被彻底更换。
新车与空气动力学方面相关的变化还包括：位于车手腿部下方的单体壳被削薄。侧箱和引擎盖收的更紧。围绕新的空气动力学设计理念，对悬挂进行了重新设计和发展。与此同时，总结上赛季使用普利司通轮胎取得的经验，加上对新规则的综合考量，F2008的轴距和重量分配进行了适应性调整。
除了上文提到的引入标准的电控单元外，F2008还将去掉驾驶辅助装置。这包括取消：牵引力控制系统、电子发车辅助系统等。法拉利指出，该方面的规则改变也意味着对差速器、引擎和变速箱实施管理的电子系统将变得更加简单。
F2008的变速箱继续采用碳纤维材料，整个传动系统仍为纵向安装结构，跃马强调，壳牌在变速箱润滑和冷却方面，扮演了关键的角色。制动系统方面，F2008使用了新的卡钳和创新的冷却方案。
最后是引擎，F2008的引擎代号没有改变，仍然为056。法拉利表示，比起刚开始实施冻结规则的首台台引擎，如今的动力单元在基础结构上并未改变。但是对辅助系统进行了发展，这包括进气系统、燃油供给系统等。
法拉利F2008技术参数
车型代号：法拉利F2008
引擎代号：056
底盘结构：碳纤维蜂窝状复合结构
汽缸形式：90度V8
悬挂：前后主动式推杆—扭转弹簧独立悬挂
燃油喷射系统：Magneti—Marelli数字电子喷射
变速箱：7挡快速换挡变速箱＋1倒挡（带放滑差速器）
缸体材质：铝质
换挡方式：半自动连续式
气阀数量：32气阀
变速箱电子系统：受限
引擎排量：2398毫升
变速箱安装方式：纵置
活塞直径：98毫米
变速箱材质：碳纤维
引擎质量：大于95公斤
制动系统：碳纤维刹车碟
轮胎：普利司通
车身总重：605公斤（含水、润滑油和车手）
轮毂尺寸：前后13英寸BBS轮毂
燃油型号：壳牌V—Power—ULG6
润滑油型号：壳牌SL—1098
利勃海尔T282和卡特彼勒797：世界上最大的汽车
利勃海尔T282（Liebherr T282）
利勃海尔T282于1999年生产，载重327吨；T282B为其升级版，2004年造，采用交流传动系统，多种动力配置，最大的一款柴油机为V型20缸，排量90升，重达10.5吨，扭矩为14457Nm，柴油机带动交流发电机发电，驱动位于后轮内的轮毂电动机，轮胎为米其林的55/80R63（直径约3.8M）。最大车速为64km/h。更重要的是它363吨的载重，目前天下无敌。
利勃海尔不仅是世界建筑机械的领先制造商之一，它还是其他许多领域的技术创新用户导向产品与服务的客户认可供应商。利勃海尔家族企业由汉斯利勃海尔在1949年建立。公司的第一台移动式、易装配、价格适中的塔式起重机获得巨大的成功，成为公司蓬勃发展的基础。
卡特彼勒797（Caterpillar 797）
卡特彼勒797荣获2000—2001年度最大卡车头弦。它的v24缸发动机达到惊人的3400马力。797有23英尺高，47.5英尺长，30英尺宽，当翻斗升起后高度则达到50英尺。
797上的轮胎是米其林专为其定制的，每个轮胎都有13英尺高，耗资3万美元。在每个轮子后面都有一组42英寸的刹车碟，前轮10个，后轮15个。797的翻斗能容360吨，但在装矿石时能轻松达到400吨，加上自重的288吨，所以总质量达到了648吨。惊奇的是，它的最快速度是40英里每小时。
美国卡特彼勒公司（NYSE：CAT）成立于1925年，公司总部位于美国伊利诺州，是建筑机械、矿用设备、柴油和天然气发动机以及工业用燃气轮机领域的技术领导者和全球领先制造商，同时是世界上最大的工程机械和矿山设备生产厂家、燃气发动机和工业用燃气轮机生产厂家之一，也是世界上最大的柴油机厂家之一。
超音速汽车Bloodhound SSC：世界上最快的汽车
这款超音速汽车Bloodhound SSC，意为“寻血猎犬”，是由1997年曾创造世界纪录的Thrust SSC（时速达763英里）的设计者Richard Noble和Andy Green设计出来的，将欧洲“台风”战斗机喷气式发动机和一种混合火箭发动机作为动力系统。
当推动力达到300英里/小时（约合483公里/小时）的时候，Bloodhound SSC就转换成为固液混合火箭，这款超音速汽车可以获得每秒9.8米的驱动力，直到速度达到1043英里/小时（约合1678公里/小时）。
Bloodhound SSC的车长为12.8米，重量达到6.4吨，车轮使用高级钛制成，初步预计加速到时速1600公里只需要40秒，
这种有别于传统汽车的极速，决定了“寻血猎犬”不能采用传统的风洞测试和图纸模拟，它的每一项处理细节都必须经由一组功能强大的超级计算机矩阵来模拟。只因在极速之下，车身外的任何一点点多余的油漆涂层，都将足以导致汽车方向的偏离，造成重大危险。
在最受关注的动力系统上，“寻血猎犬”的车体搭载新型战斗机发动机，并配有一个重400公斤、长14英尺（约4.27米）的固液混合火箭发动机。火箭发动机包括一个传统的火箭和一个单独的发动机燃油泵，用来向火箭引擎输送燃料。
这不但是英国有史以来最大的汽车火箭发动机，且在车辆加速至每小时300英里（约483公里）后，位于车顶的混合火箭发动机将继续为车辆加速，直至上升到最终的极速。
标致胶囊（Peugeot Capsule）：救生船式汽车
设计师Alp Germaner设计出一台名为“标致胶囊”（Peugeot Capsule）的概念救生船式汽车，兼具越野功能、驾驶乐趣、未来科技以及环保意识于其中，受到世人的关注。
这台“标致胶囊”是单座的越野电动车，其设计灵感来自KLR650摩托车。车上备有集成的GPS和LCD屏幕，可以兼作后视镜使用，全时网络连接，还有足够的行李箱放下你度周末所需的东西。
Venturi Eclectic：世界首辆自主动力电动车
法国独立跑车品牌Venturi制造了一款号称是世界首辆“自主动力”汽车，称为“Eclectic”。这款四座式Eclectic的体重仅有350kg，在2007年6月开始量产，其售价为24000欧元。
Venturi Eclectic可在不依赖任何天然能源的情况下，依然行驶自如，它的动力来源于一台小型的22hp（16kw）50Nm的电力发动机，通常情况下，这台发动机可由位于车顶的面积为2.5平米的太阳能电池板为其提供电能。
而在太阳经常“罢工”的地区，Eclectic则会灵活的运用另一种大自然力量——风能，其原理就是通过风能产生的电能来为电池充满电，从而使车轮重新旋转起来。在完全由NIMH镍氢电池的操控下，其行驶里程为50km且时速能够达到50km/h。另外，在行驶一整天之后且仅在风能驱动的情况下，该车还可行驶15km的路程。
如果上述两种条件都不具备，就只能在家里充电了。VenturiEclectic拥有一个可以从外部充电的插口，因为电池板和涡轮机只能给你带来每天14英里里程的能量，但电动力仍然胜过燃烧汽油。
